[ 考研]清华大学能源动力硕士考研辅导班-清华车辆学院考研经验…

原标题：[ 考研]清华大学能源动力硕士考研辅导班-清华车辆学院考研经验真题

本文主要为大家介绍清华大学车辆与运载学院能源动力硕士招生目录、参考书、复试分数线、真题以及初试经验等几部分的内容，希望对同学们有所 助。

1、院校专业

清华大学车辆与运载学院，成立于1980年7月3日，目前，汽车工程系设置的车辆工程、动力机械及工程学科均为国家重点学科，车辆工程专业还被列入国家高等学校和北京市特色专业建设点。拥有汽车安全与节能国家重点实验室和汽车研究所，已成为我国培养高层次、高素质车辆及其动力工程科技和管理人才的重要基地，也是我国车辆及其动力工程科学研究与技术开发的重要场所。2019年4月3日，清华大学车辆与运载学院正式成立，撤销清华大学汽车工程系建制。

本专业主要要求学生 应坚实地掌握动力机械及相关基础学科的基础理论，熟悉学科的发展动向及国际学术前沿概况，在指导教师的指导下，具有独立完成具有一定理论意义或应用价值的科研工作的能力，并有新见解。在实验技能、计算能力、应用相关学科专业知识解决本学科科学问题方面经受培养和训练，有严谨求实的科学作风。能较熟练地掌握一门外国语，能阅读本专业的外文资料。

2、招生数据

2.1 专业目录

①101 思想政治理论

②201 英语 一 或 203 日语

③301 数学一

④ 825 工程热力学

2.2 考试参考书

《工程热力学》清华大学出版社，朱明善

《工程热力学》高教出版社，沈维道

2.3 复试分数线

总分：330

外语/政治：60

业务课一/二：85

3、经验分享

?数学

数学是所有科目里面最为关键的科目，好的数学很容易就能把一个人的基础分数顶上去，在这里也就给大家谈一些教训吧。首先是数学复习全书一定要认真刷上三遍才能保证自己基本上对知识点掌握了，做全书的时候不要贪快，在9月底完成就很好了，之后的时间不能把数学撂下，最好保证自己隔一天练一趟真题或是模拟题重在保持自己的手感，考研数学的复习得注重基础，各种定理的条件推导得搞搞明白，还有就是要特别注重框架和知识体系的搭建。在试题比较简单的前提下，怎么保证准确率就是核心竞争力了。计算不太准确的，可以学学我上面的办法，做题速度快一点留下充分的时间做两遍。平时就仔细的同学可以稍微慢一点，第一遍准确率就保证了，这个看个人习惯。还有一点是数学必须保持做题量的，每天都得做一定的习题来保持感觉，一两天不做可能就不大行了。这点要切记，哪怕后期复习再紧张都要每天抽一两个小时做数学。

?英语

首先，记单词是最基本的。我当时用的是绿皮乱序版，一共有50个list,我按照《17天突破gre单词》里面的方法，将一个周期定为30天，按照记忆曲线每天看2-4个list。这个方法的核心就是不断重复。如果顺序记忆，可能每个单元记忆时间会间隔一个月甚至更长，这时，之前记过的单词有些根本记不得。但是这种方法一个周期实际等于每个list都看过十几遍。我用了五个周期，也就是五个月的时间来记单词，十月份开始就不用再看单词书了，因为这时会发现基本上阅读理解生词已经很少。

?政治

政治作为一枚纯纯的理科生…对于政治向来是零好感，所以对于政治的复习也是一拖再拖,不过按最后的结果来说，政治还真的是投入产出比很高的一门。

我是从暑假报了 考研的课程，也开始做 一千题，暑假做了两遍，整理了错题，中间上着 的课，老师讲的很不错。到了十一月份，新版一千题出了后又去买的新一千题，也是做了两遍整理错题。最有用的应该是 的最后四套卷，我反正最后就是背的四套卷的大题，当然每年都有反压题的现象，这个还是不可避免的。总之政治理解和熟悉是最重要的，不要妄想着押题全中，我觉得对于我这种理科生来说有老师带着复习真的效果很好。

?专业课

对于专业课热流基础的复习，我用的方法是背诵概念和知识点、自己进行公式推导、三遍做题法。教材非常好,尤其是热力学一般关系式那章(第10章)讲的之透彻,是别的教材所不能比的。当然,最好的办法就是做题,做与考试时出的题难度相当的题(历年真题和期中期末试卷就是非常好的参考资料)。有一本朱明善编写的非常宝贵的工程热力学辅导书,很有参考价值,现在已经绝版了。这本书里有不少技巧,比如难记的maxwell关系式啊,特征函数啊什么的,老师总结的一个快捷记忆图就搞定了,而且印象深刻,不会忘。

至于专业课跟不跟班，如果条件好的同学可以报个辅导班，找个老师带着复习，班我推荐考研公*众&号：“考研领头羊”上的 考研，毕竟跟班可以避免走弯路，提高效率。尤其是 考研那边的辅导十分专业，在专业课方面会通过你的自身情况给你安排一位专业的辅导老师， 的老师会根据你得情况为你安排一份最适合你的复习规划，让你知道什么时候该学什么，跟着节奏一步步来，这样可以让不那么慌乱。公共课方面直接是 那边特色的学管老师团队为你提供答疑，全力助力你考研复习，所以推荐给大家。

最后给大家列一些曾经考过的工程热力学、流体力学和传热学试题，大家可以拿来练习一下:

1、已知101.325kpa,25℃下,o2 与n2 的摩尔熵分别为sm,o2(101.325kpa,25℃)与sm,n2(101.325kpa,25℃),则101.325kpa,25℃下空气的摩尔熵sm,air(101.325kpa,25℃)应为多少,已知摩尔成分为xo2 与xn2。

2、已知某体积

为v 的绝热容器原处于压力p1 (<p0),空气质量m1 的负压状态,温度仍和环境温度t0 相等。容器壁有一小孔,周围空气缓慢漏入,直到内部压力与外部环境压力p0 相同。求容器内空气终温、漏入的空气量、该过程引起的作功能力损失。

3、某燃气-蒸汽联合循环。燃气轮机循环的排气通入一个余热锅炉用于加热产生蒸汽供给蒸汽轮机循环。已知:压气机进口压力p1=0.1mpa,进口温度t1=300k,压气机增压比为10,燃气轮机进口温度t3=1600k,燃气最终排到大气的温度t8=250 oc。燃气轮机的工质假定为空气,定压比热为cp=1.005kj/(kg.k),绝热指数k=1.4,气体常数r=0.287kj/(kg.k),压气机和燃气轮机可认为是完全理想的,燃气轮机装置的工质流量为50kg/s。余热锅炉理想换热,蒸汽轮机进口蒸汽压力p5=2.5mpa,进口蒸汽温度t5=450oc,蒸汽轮机排汽压力p6=0.01mpa。忽略泵功,蒸汽轮机的相对内效率为80%。求:

(1)将燃气-蒸汽联合循环画在同一个t-s 图上; (2)燃气轮机循环的对外做功的功率(kw);

(3)蒸汽轮机循环的对外做功的功率(kw); (4)燃气-蒸汽联合循环的热效率;

(5)同温限卡诺循环的热效率。附表:过热和饱和水蒸气的性质表(略)

4、什么是流线?它有哪些基本特征?

5、发生边界层分离的必要条件是什么?为什么边界层分离要产生压差阻力?

6、研究流体运动的方法有哪两种?它们的着眼点各是什么?

7、根据静止状态流作用力平衡微分方程,流体静压强有什么基本特征?

8、何谓非稳态导热的集总参数法?一厚度为20mm,温度为80℃,导热系数λ＝20w/(m?k)的大平金属板垂直丢入温度20℃的水中,水与平板的对流换热表面传热系数h=100w/(m2?k),能否用集总参数法计算金属板的温度变化?

9、何谓自然对流换热过程中的“自模化”特征?这一特征有何用处?

10、大空间自然对流换热的运动方程可表示为:ρ (uαu/αx+vαu/αy)=(ρ’-ρ)g+μαu2/αy2

试用相似分析方法导出表示自然对流运动状况的相似准则。 返回搜狐，查看更多

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